Автомобільна індустрія постійно шукає рішення, які підвищують безпеку водія в непередбачуваних ситуаціях на дорозі. Одним із таких рішень є технологія RunFlat — система, що набула особливої популярності у великих типорозмірах. Зокрема, шини 255/45 R20 з посиленими боковинами зустрічаються на кросоверах і седанах преміального сегмента як штатне заводське рішення. Розуміння принципу роботи цієї технології та її реальних можливостей допомагає водієві грамотно оцінити доцільність її використання у власному автомобілі.
Як працює технологія RunFlat
Принцип роботи RunFlat базується на конструктивному посиленні бічної стінки шини. У стандартній шині після проколу тиск падає, і боковина вже не здатна утримувати вагу автомобіля — продовжувати рух неможливо. У шині RunFlat боковина виготовляється з додатковим шаром жорсткої термостійкої гуми, який бере на себе навантаження навіть за повної відсутності тиску всередині.
Завдяки цьому водій може продовжувати рух після проколу зі швидкістю до 80 км/год на відстань до 80 км — достатньо, щоб дістатися найближчого шиномонтажу або безпечного місця для зупинки. Саме ця характеристика зробила RunFlat стандартним рішенням для багатьох виробників преміальних автомобілів, які відмовляються від запасного колеса на користь економії місця та ваги.
Переваги та обмеження технології
Технологія RunFlat має як очевидні переваги, так і суттєві обмеження, про які варто знати перед використанням. Ось що необхідно враховувати при експлуатації таких шин:
- Після проколу водій зберігає контроль над автомобілем завдяки стабільній формі шини.
- Відпадає необхідність у зупинці на узбіччі для заміни колеса в небезпечних умовах.
- Відсутність запасного колеса звільняє простір у багажнику та знижує загальну масу автомобіля.
- Шини RunFlat, як правило, не підлягають ремонту після їзди у спущеному стані — їх необхідно замінювати повністю.
- Жорсткіша боковина передає більше дорожніх вібрацій у салон порівняно зі звичайними шинами аналогічного типорозміру.
Ці особливості роблять технологію RunFlat зручним, але водночас вимогливим рішенням, яке потребує усвідомленого підходу до експлуатації.
Важливою умовою коректної роботи RunFlat є наявність у автомобілі системи контролю тиску в шинах (TPMS). Без цієї системи водій може не відчути моменту проколу через жорстку боковину, що нейтралізує головну перевагу технології і може призвести до повного пошкодження шини ще до зупинки.
Великі типорозміри та особливості посилених боковин
У великих типорозмірах на кшталт R20 посилені боковини RunFlat мають додаткове конструктивне значення. Низький профіль таких шин і без того означає невеликий амортизуючий шар між диском і дорогою. Посилена боковина RunFlat у цьому контексті частково компенсує відсутність м’якшого профілю, забезпечуючи певний рівень захисту диска при наїзді на нерівності.
Проте в умовах доріг із серйозними дефектами покриття навіть посилена боковина RunFlat не гарантує захисту від пошкодження диска при різкому наїзді на гострий край ями. Тому водіям, які регулярно їздять у складних дорожніх умовах, варто підходити до вибору між RunFlat та звичайними шинами зважено та з урахуванням реального маршруту.
Технологія, яка рятує
RunFlat — це не універсальна панацея, а інструмент підвищення безпеки з чітко визначеними умовами ефективної роботи. Технологія справді рятує в критичних ситуаціях на трасі, де зупинка для заміни колеса була б небезпечною або неможливою. Однак вона вимагає наявності TPMS, готовності до повної заміни шини після їзди без тиску та розуміння обмеженого ресурсу боковини в умовах поганих доріг. Усвідомлення цих нюансів — запорука того, що технологія працюватиме на водія, а не проти нього.
